ob欧宝体育·(app)官方网站为何传统车企在科技方
发布时间:2022-06-11 02:40

  说起车展,其实除了新车发布、科技展示以及行业巨鳄在论坛上相互吐槽值得一看以外,似乎也并没有更多可关注的点。但自笔者从事以来一直保持着一个奇怪习惯,就是留意每个车展的主题语。

  还记得去年的广州车展,亦即是2021年的压轴车展,其主题语为“新科技、新生活”,再到今年的“破冰”车展——粤港澳大湾区车展,其主题语是“先行向未来”。通过上述两个车展的主题语,我们可以看到汽车行业的发展趋势以及车展主办方,对于其举办车展的想法与立意。

  简单来说,上述两个车展的关键词是“科技”以及“未来”。而何为科技、何以未来,正是笔者本次所探讨的地方。从广州车展再到粤港澳大湾区车展,我们可以看到新能源车型的新车发布量正不断升高,其中不乏传统车企为了应对时代变迁而推出的“魔改车型”,也有不少新势力造车品牌所推出的,以智能化作为卖点的新能源车型。

  而在传统品牌与新势力车企,于同一区域内展示自家最新产品的时候,观众除了可以用五官六感分辨产品的优与劣以外,其实还能看见每家车企对于推出新能源车型的想法。

  以奔驰与特斯拉为例,其实奔驰在发展新能源车型的路上并不急促,而特斯拉更是宣布今年不再推出新车型,仅靠目前的产品阵列已能满足市场需求。但笔者仍然深信奔驰并非缺人缺钱缺技术,更多是两家车企在经营理念上有所不同。要知道,特斯拉从品牌建立之初便不是以造车作为终身事业的企业。

  既然海外的传统车企与新势力品牌在品牌理念上存在差异,那么回到国内市场又会是怎样的局面呢?笔者尝试以比亚迪与小鹏汽车作为对比。

  比亚迪深耕新能源领域多年的历史,相信不用笔者为此多作阐述。但在粤港澳大湾区车展中,比亚迪展台内最多人围观的是一款名为海豹的车型。

  没错,又是一款以动物名称命名的车型。不知是品牌策划部已黔驴技穷,还是动物名称真的有助于提升车型销量,我国的传统汽车品牌真的酷爱使用动物作为车型名称,或许在不久的将来,我们能在汽车市场中看到一座座“纯电动物园”正在崛起。

  回到正题,比亚迪海豹之所以能够吸引一众观众前来观赏,自然具有一定的产品力以及亮点。而比亚迪作为月销量突破十万的传统汽车品牌,每每推出一款新车,总会被冠以“国货之光”的称号。

  其实被誉为“国货之光”对于车企而言可谓是好坏参半,即是有着被消费者认可的幻象,也有着被“戴高帽”的风险。比亚迪作为国内率先全面转型为新能源品牌的传统车企,实属勇气可嘉,相信也是对自家车型产品抱有充足信心。

  有趣的是,往往传统车企在转型新能源领域的路上,或许身怀月销十万辆的包袱,就好像大象自重难转身,生怕发生“一子错,满盘皆落索”的局面。所以在机械设计以及细节做工等传统工艺上,通常传统车企能够优胜于新势力品牌,但在智能科技配置方面,新势力品牌却又更具优势。

  而比亚迪最新推出的海豹,或许也是如此。在比亚迪海豹身上,我们可以看到CTB电池车身一体化技术,以及前双叉臂、后多连杆的悬架设定,甚至还被誉为“比亚迪首款后驱车型”的称号。事实上,由于电机瞬时输出的原因,所以绝大部分新能源车型在设计之初便以后轮驱动作为基础设定,若按前轮驱动作为初始设定,那么扭力转向将会变得十分严重。

  尽管我们能在海豹身上看到,比亚迪为了获得更好的驾驶体验所付出的努力。ob欧宝体育·(app)官方网站但这些始终属于“老派”技术。论智能科技方面,ob欧宝体育·(app)官方网站比亚迪海豹似乎仍然较为逊色。

  其实比亚迪在智能科技方面较为薄弱已不是新鲜事,上述笔者也有提及;传统车企面对新兴事物不敢轻举妄动,生怕出错便满盘皆落索。而小鹏汽车,就好像一个活在青春期的乐天少年,抱着不断探索的心态向智能科技领域发展,从而实现技术上的领先。

  从小鹏P7上,我们同样可以看到前双叉臂(全铝合金)、后多连杆的悬架结构,更能看见一众如布雷博、博世、采埃孚萨克斯等零配件龙头企业的产品加持。由此可见,新势力造车品牌似乎在车辆的驾乘体验方面也在不断发力。

  除此之外,小鹏汽车凭借全栈自研的技术以及每年数十亿计的资金投入研发,使得小鹏P7能够拥有停车场记忆泊车、高速NGP、XPILOT 3.0系统等,引领行业发展的性科技配置。

  而这些,是我们在传统车企上所看不到的特点。随着科技不断发展,目前大多数车企都希望自家车型能从“原始”进化为“智能”,而就在这个进化的过程中,对于传统车企而言是较为残酷的时刻。原因是,早年科技发展并非如此迅速,大多数车企都将资金投入在研发机械部件、车身结构、外观设计等方面,缺乏研发新一代车机系统、智能科技等方面的意识,而最能体现出科技感的,ob欧宝体育app下载或许也仅有灯组设计、隐藏式门把手等机械部件罢了,

  这也是为何,前段时间苹果发布新一代Apple Carplay能率先应用于15家传统车企的原因。毕竟,新一代Carplay对于它们而言,能够单靠升级系统硬件,便能快速实现向智能化转型的目标。

  即使它暂时让车企渡过难关,但仍需向苹果缴纳技术费用,并且相对的系统信息也被苹果读取,可谓是一剂苦口良药。因此,车企是否拥有全栈自研的能力,在此便显得格外重要。

  这除了是比亚迪与小鹏汽车在经营理念上的不同,也是海豹与P7之间的技术差异。我们可以看到,比亚迪即便转型为新能源品牌后,其经营理念仍然如研发传统汽车时那般保守。

  反观小鹏汽车,从诞生之初便致力研发智能科技,以产品差异化作为卖点,向新能源市场发起进攻。初出茅庐的它,就好比一个不知天高地厚的少年,而随着在市场上获得认可后,逐渐变得更为成熟,更希望能够成为引领行业发展的“科学家”。毫无疑问,它是成功的。

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